Syyt siihen, miksi trukit käyttävät enimmäkseen dieseliä, voidaan tiivistää seuraavasti:
Tehon tyyppi
Haarukkatrukeissa on kaksi päävoimanlähdettä: polttotrukit ja sähkötrukit. Polttotrukit käyttävät yleensä joko dieseliä tai bensiiniä, mutta useimmat valitsevat dieselin. Tämä johtuu siitä, että dieseltrukit toimivat paremmin useilla tavoilla.
Luokitus
Dieseltrukit voidaan jakaa kolmeen luokkaan:
1. Sähkökäyttöinen dieseltrukki
Nämä trukit käyttävät sähkömoottoreita voimana ja akkuja energialähteenä. Kantavuus on yleensä 1.0 - 4,8 tonnia, ja ne sopivat työympäristöihin, joiden leveys on 3,5 - 5.{7}} metriä. Niitä käytetään laajalti teollisuudenaloilla, joilla on korkeat ympäristövaatimukset, kuten lääke- ja elintarviketeollisuudessa, koska ne eivät saastu ja ovat alhaisia. Akut on kuitenkin ladattava 8 käyttötunnin jälkeen, joten yleensä tarvitaan vara-akkuja monivuorotyön tukemiseen ja työpaikalla tarvitaan erityisiä latauslaitteita.
2. Varastodieseltrukit
Käytetään pääasiassa rahdinkäsittelyyn varastoissa. Suurin osa varastotrukeista on sähkömoottorikäyttöisiä ja soveltuu varastoteollisuuteen kompaktin rakenteensa, joustavan liikkeensä, keveyden ja hyvän ympäristönsuojelun ansiosta. Samoin kuin sähkötrukit, nämä trukit vaativat myös akun vara- ja latausmahdollisuuden, kun ne toimivat useassa vuorossa.
3. Polttomoottorikäyttöinen dieseltrukki
Näitä ovat raskaat haarukkatrukit, yleispolttotrukit, konttitrukit ja sivutrukit. Nämä trukit toimivat yleensä dieselillä, bensiinillä, nestekaasulla (LPG) tai maakaasulla, ja niiden kantavuus on yli 5 tonnia. Suhteellisen korkeiden pakokaasupäästöjensä ja melunsa vuoksi näitä trukkeja käytetään enimmäkseen ulkotiloissa, joissa näiden tekijöiden vaatimukset eivät ole tiukat. Lisäksi dieseltrukit on helppo tankata ja ne soveltuvat pitkiin tuntien jatkuvaan käyttöön ankarissa olosuhteissa.
Edut
1. Turvallisuus: dieselpolttoaineella on korkea syttymispiste, mikä vähentää tulipalon vaaraa.
2. Alhainen vikataajuus: dieselmoottori ei tarvitse kaasutinta ja sytytyslaitetta verrattuna bensiinimoottoriin, sen rakenne on yksinkertainen, alhainen vikaprosentti, huolto on myös kätevämpää.
3. Ympäristövaikutus: Dieselmoottorin päästöt ovat suhteellisen pieniä, erityisesti hiilimonoksidipitoisuus on alhainen, mikä on vähemmän haitallista ihmiskeholle.
Kaiken kaikkiaan dieseltrukkien kantokykyyn, taloudellisuuteen, turvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyvien etujen vuoksi siitä on tullut yleisin valinta nykyaikaisessa teollisuudessa ja varastoinnissa.
