Monet ystävät, jotka eivät tunnetyölavamarkkinat ovat kysyneet seuraavista kahdesta kysymyksestä: mitä eroa on lentokonenosturilla ja kuorma-autonosturilla? Mitkä ovat näiden kahden mallin sovellusskenaariot?
Ensin esitellään heidän profiilinsa. Molemmat mallit voivat nostaa tavaroita, kuorma-autoon asennettavalla nosturilla on suurempi kantokyky, pääasiassa nostamalla tavaroita nosturin nostamiseksi; toisaalta nostolava on eräänlainen, enintään 1 tonnin, pienikokoinen kantavuus, jota käytetään pääasiassa ihmisten kuljettamiseen työlavan työtasolla.
Toiseksi esitellään alla heidän sovellusskenaariot. Kuorma-autonosturit ovat laajalti käytössä satamaterminaaleissa, tehdaspajoissa, rakennustyömailla ja muissa paikoissa, joissa materiaalia on nostettava ja kuljetettava. Samalla niitä käytetään myös kaupunkirakentamisessa, mainosrakentamisessa, sähkövoiman kunnossapidossa, lentotyössä ja muissa paikoissa."
Työtasotkäytetään pääasiassa asemilla, laitureilla, ostoskeskuksissa, stadioneilla, yhteisön kiinteistöissä, tehtaissa, kaivoksissa ja työpajoissa sekä muissa laajamittaisissa toimissa. Työkauhatyölavakäytetään pääasiassa henkilöstön ja pienen määrän mukana tulevia työkaluja siirtämään ilmaan toimintaa varten.
Sanalla sanoen: kuorma-autonosturia käytetään pääasiassa tavaroiden nostamiseen, suuri kantavuus (muutamista tonneista kymmeniin tonneihin); työtasoa käytetään pääasiassa kuljettamaan ihmisiä korkeaan ilmaan suorittamaan lentotöitä, joiden kantavuus on yleensä tonni alla.
